（一）對應急柴油發(fā)電機組進行定期試驗
試驗內(nèi)容 試驗目的 檢查項目 判斷標準
低負荷
運行性能 證明柴油發(fā)電機組從備用條件下正常啟動的能力，并驗證是否達到要求的設計電壓和頻率 應急配電系統(tǒng)電壓恢復時間<13 s
柴油發(fā)電機組啟動時間<10 s
電壓 6.3±10% KV
頻率 50 Hz
機組運行狀態(tài) 30min內(nèi)無異常報警信號出現(xiàn)
發(fā)電機組重新帶負荷順序檢查 符合相關(guān)要求
滿負荷
運行性能 證明柴油發(fā)電機組的帶負荷運行能力 發(fā)電機組啟動時間<10 s
發(fā)電機組有功功率 6000KW
發(fā)電機電流<687 A
發(fā)電機電壓 6.3±10% KV
發(fā)電機速度控制 Fn=50±0.5Hz
主控無不正常報警 符合相關(guān)要求
帶額定負荷運行的最短時間> 1 h
（二）附加柴油發(fā)電機組滿負荷試驗
如果應急柴油發(fā)電機組在滿負荷試驗過程中出現(xiàn)異常，且短時間內(nèi)無法修復時，則需用附加柴油發(fā)電機組替代異常應急柴油發(fā)電機組。在正常備用狀態(tài)下，附加柴油發(fā)電機組也必須進行定期試驗，試驗內(nèi)容與表1相同。為解決沒有試驗用負荷，無法進行滿負荷試驗的難題，可采用移動負荷來全面驗證附加柴油發(fā)電機組的可行性，該技術(shù)需要對試驗負荷、試驗負荷與應急柴油發(fā)電機組的接口、試驗負荷與附加應急柴油發(fā)電機組的接口以及控制方式等進行精心設計和研究，其關(guān)鍵技術(shù)的選擇及特點如表2所示。電廠可靈活安排柴油發(fā)電機組的檢修窗口進行負荷試驗，消除對大修時間的影響，提高柴油發(fā)電機組的可用率和安全性。
試驗負荷的選擇
干式負荷 試驗負荷可制成箱式，通過投切不同組數(shù)的電阻和電抗器來實現(xiàn)負荷大小調(diào)節(jié)，每組回路由獨立的斷路器供電；便于放置于標準拖車，由牽引車牽引，在核電站內(nèi)道路上行駛。
濕式負荷 系統(tǒng)主要由電極板、極板行程操縱機構(gòu)和水組成，水電阻結(jié)構(gòu)，可將柴油發(fā)電機組產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)換成熱能，并通過水蒸氣擴散到大氣中，多組負荷和電抗器均可放置在標準拖車上，由牽引車牽引。
試驗負荷與應急柴油發(fā)電機組的接口 增加斷路器 在應急柴油發(fā)電機組中壓柜出口新增斷路器，用于柴油發(fā)電機與試驗負荷之間的保護，同時作為應急柴油發(fā)電機組的安全隔離邊界。
增加隔離開關(guān) 在應急柴油發(fā)電機組中壓柜出口新增隔離開關(guān)，并配熔斷器用于實現(xiàn)應急柴油發(fā)電機組與負荷之間的斷路保護，同時作為柴油發(fā)電機的安全隔離邊界
試驗負荷與附加應急柴油發(fā)電機組的接口 利用自帶中壓配電柜斷路器 試驗時將試驗負荷的動力電纜直接與配電柜相對應的電廠斷路器連接，試驗完成后拆除電纜即可。
增加接線箱 在附加柴油發(fā)電機組廠房外及中壓柜出口增加1個接線箱，銅排連接進線母排與出線母排；試驗完畢，取下銅排，避免廠房外接線箱帶電，確保安全。
控制方式 柴油機組的啟動 柴油發(fā)電機組達到額定電壓和頻率后，閉合試驗負荷的總斷路器，手動操作試驗負荷，逐步增加負荷電阻，使柴油發(fā)電機組逐步加載并使負荷功率穩(wěn)定。
柴油機組的停止 試驗完畢后，手動逐步減小負荷電阻至規(guī)定的負荷，方能停止柴油機組，同時應將停機命令送至試驗負荷小車的總進線斷路器，從而跳開總進線斷路器。
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